COMUNICADO

Olá a todos!!! Depois de mais de dois anos o blog parado, venho fazer um post. O Blog ficou "abandonado" todo este período devido dificuldades pessoais em minha vida. Eu fiquei sem computador e internet em minha casa. Mudei de endereço várias vezes, passei dificuldade financeira, enfim, precisei cuidar de mim, e depois os meus hobbies, Mas estou de volta, e vou tentar colocar umas atualizações bem bacanas para vocês viciados em Titanic. Agradeço a compreensão de todos.

ANDRE FELIPE RODRIGUES

A CONSTATAÇÃO DA TRAGÉDIA

O navio está parado. Ninguém sabe direito o que aconteceu. Muitos passageiros já estão dormindo. Alguns acordam com o solavanco dos motores e saem pelos corredores em busca de respostas, pois percebem que após o rangido no casco, os motores pararam. Alguns camareiros que também não sabem o que aconteceu, apenas informam que foi uma das pás da hélice que soltou mas que logo já navegariam e não havia nada com o que se preocupar. Outros desconfiam que a âncora escorreu pelo casco causando o forte rangido. Tudo parece tranquilo e normal dentro do Titanic, mas o que o capitão não sabe é que os quatro primeiros compartimentos estão sendo invadidos pela água. A quinta sala das caldeiras encontra-se com alguns vazamentos que conseguem ser contidos por alguns homens. (Assista o documentário " POR DENTRO DO TITANIC" e veja o trabalho dos homens que tentaram deter a água).

Sem nenhum tipo de ameaça identificado, por algum motivo desconhecido os motores do navio voltam a funcionar. As 23:50 o Titanic navega rumo a Nova Iorque com sua elegância e graciosidade. Porém o movimento do navio faz com que a água entre mais rápido devido a pressão que ele exerce sobre a água enquanto navega. Nesta ocasião, um dos tripulantes que se encontra na sala das caldeiras do quinto compartimento, corre até a ponte de comando e avisa o capitão das condições do navio. O capitão ordena parada total dos motores. Lentamente sem ser percebido, o gigante dos mares vai parando de se mover sobre o mar, e então fica a deriva.

      O capitão apura os acontecimentos junto aos oficiais e ao engenheiro chefe, Thomas Andrews e chegam a um veredito. O Titanic vai afundar.

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   EM BREVE
   CONTINUAÇÃO

A COLISÃO

Aproximadamente as 23:30 do dia 14 de abril de 1912, o Titanic navega pelas águas gélidas do atlântico norte em força total de seus motores sobre um enorme campo de gelo. Na asa da ponte, Murdoch e Moody observão um ponto distante de luz branca a bombordo que nunca foi identificado. Acredita-se que era o Californian.

A maior parte dos passageiros já estão em seus aposentos, a noite estáva bastante fria, mas ainda pode-se encontrar algumas pessoas perambulando pelos convéses de passeio.

23:40 o vigia Fleet vê, a menos de 500m, um grande massa escura que esconde o brilho das estrelas elevando-se 20m da superfície. Quando percebe o que é, toca o sino três vezes e apanha o telefone de imediato para o contato com a ponte de comando.

O que ele vê é um enorme iceberg exatamente na reta do navio. O vigia grita ao telefone quando percebe que alguém atende:

- Têm alguém aí?

- Sim, o que você viu? - Responde Moody em tom sereno.

- Um iceberg em frente!

Moody agradece educadamente e ordena que o timoneiro de plantão, Hichens carregue todo o leme a estibordo e ordena a sala de máquinas reversão total dos motores. O Titanic está a 22,5 nós (41,6km/h), e são necessários de 20 a 30 segundos para que o navio respondesse ao timão. Era necessário de 600 a 800 metros para que o navio mudasse sua rota, mas desde o aviso do vigia, o tempo foi muito curto. 37 segundos após o aviso, o navio praticamente navegando quase que numa diagonal de 10 graus, bate no iceberg em seu costado de estibordo abaixo da linha d'agua e três metros acima da quilha.

Durante dez segundos um tremor e um rangido ensurdecedor asusta alguns passageiros. Os rangidos são as placas de metais sendo retorcidas e tendo as cabeças de seus rebites arrancados fora pelo iceberg. Duas toneladas de gelo se desprendem do iceberg e alguns pedaços caem sobre o castelo de proa.

O oficial ordena o leme a bombordo. As comportas a prova d'agua são fechadas nos compartimentos inferiores.

O navio passa o iceberg. O cume da grande massa de gelo passa o convés de barcos em sua altura. Pessoas que viram relatam que era de uma cor azul escuro e não branco. Então a montanha de gelo vai ficando para trás.

Ao chegar a ponte de comando, o capitão quer saber o que está acontecendo. Ao ser informado do iceberg, solicita a parada total dos motores, o fechamento das comportas, que ja estão fechadas, e a verificação das avarias. O Titanic pára os motores e apenas flutua nas aguas gelidas do atlântico norte.

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